车贷新政策 (重磅部署！车贷房贷消费贷，你关心的政策看这里→)

国务院常务会议日前召开，进一步部署稳经济一揽子措施，努力推动经济回归正常轨道、确保运行在合理区间。

会议指出，当前经济下行压力持续加大，许多市场主体十分困难。发展是解决我国一切问题的基础和关键。本次会议提出了按照总体思路和政策取向采取一揽子针对性强、有力有效的区间调控举措，从6方面33措施出手，着力稳住经济基本盘。

普惠金融持续加码

对此，本次会议提出“今年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍。”温彬谈到，这项工具起源于2020年疫情暴发后人民银行推出的两项直达货币政策工具，今年，普惠小微企业贷款延期支持工具转换为普惠小微贷款支持工具，而普惠小微企业信用贷款支持计划并入支农支小再贷款管理。“这次会议将今年普惠小微贷款支持工具额度和支持比例增加一倍，有助于进一步调动银行积极性，撬动更多资金增加普惠小微贷款投放，促进小微企业融资增量、降价、扩面，尽快渡过难关。”他表示。

此外，会议还提出了对中小微企业个体工商户贷款、货车车贷、遇困个人房贷消费贷，支持银行年内延期还本付息；汽车央企发放的900亿元货车贷款，要银企联动延期半年还本付息。

温彬认为，这些群体受近期疫情反弹影响较大，就业和收入压力都增大，延期还款有助于缓解这部分群体的资金压力，体现了金融持续向实体经济让利，加大对困难群体的纾困力度。

不过，也必须看到，当前实体经济面临的问题是多方面的，金融支持需与各项政策联动。周茂华提醒，目前企业面临经营环境较为复杂，既有供给冲击也有需求不足问题，国内此前及近期出台增量政策均充分顾及企业供给与需求问题，出台一揽子有针对性政策，保供稳价、助企纾困，稳定产业链供应链与物流链；同时，适度加大有效投资、促进大宗消费品支持力度等，让供需两端形成良性循环。

多项减税降费政策聚力

在他看来，本次会议提出部分乘用车购置税减征600亿元，这相当于去年全年车辆购置税的17%左右，而从过去车辆购置税减免的经验来看，效果可谓立竿见影。“如2016年小排量车购置税率下调，使得当年小排量车销量增速由2015年的10%左右大举攀升至20%以上。而当前受疫情压制汽车消费已较为低迷，如果疫情态势好转，加之车辆购置税的调降，或将使得汽车销售增速能够触底回升，作为占社零比重近三成的品类，汽车销售增速的改善也会带动消费增速整体回暖。”他进一步解释。

对此温彬也谈到，本次会议部署了进一步实施留抵退税、缓缴养老等社保费政策、失业保险留工培训补助、国家融资担保基金再担保合作业务等举措，其中退税、缓缴费用等力度明显加大，有助于减轻市场主体的负担，财政政策进一步发力为困难领域纾困。

不过，陈兴提醒，国常会确定的支持举措需要财政投入进一步加码，如退税和车辆购置税减征会使得一般预算收入减少近2000亿元，占全年预算收入的近1%，另外还有3200亿元的社保缓缴，占广义财政收入的比重近1.3%。而疫情冲击会使得财政支出进一步加大，考虑到如新开工水利工程等基建方面也需要一定的财政资金支持，财政收支矛盾或有所扩大。他建议，可考虑年内适度新增特别国债发行规模，为财政开源。

牢牢抓住稳就业惠民生

周茂华建议通过稳市场主体来稳就业惠民生。他表示，一方面，面对短期冲击与困难，需要出台相应的政策举措，有效解决物流、产业链供应链不够通畅问题，同时继续落实好保供稳价措施，维护市场正常秩序，减轻部分中下游企业投入成本压力；另一方面，需要出台政策支持需求恢复，合理增加有效投资、鼓励企业用好两个市场、两种资源，稳定企业订单，通过保市场主体保就业。