皖通科技概念股票(被严重低估的车联网概念股皖通科技)

本栏目由超交易达人“罗斯”主理

在车联网风口再起之时，笔者为各位看官挖掘出一只极具爆发的、严重被低估的车联网概念股——皖通科技。下面笔者将从基本面、技术面、主力持仓成本以及事件驱动等方面进行说明（有图有真相）。

一、皖通科技基本面

（一）公司核心业务：

1.高速公路信息化，公司抓住ETC全国联网的契机，先后中标全国高速公路ETC 联网（陕西段）工程、河南省收费还贷高速公路管理中心ETC工程、贵州高速公路集团所辖路段ETC改造工程、利川至万州高速公路湖北段机电工程等项目。

2.港口航运信息化，公司参与了国家集装箱海铁联运物联网应用（天津港）示范工程、京唐港EDI 平台等项目建设，提升了竞争力。公司将通过募投项目“中国港口物流信息服务平台”的建设，打造“互联网+港口物流”的物流产业链综合服务平台。子公司烟台华东电子设立数据科技公司，将依托中国港口网的数据和客户资源，探索港航信息化建设中的新盈利模式。

（二）公司涉及车联网平台：

上市公司设立车联网子公司，“互联网+交通”迈出第一步。2015年6月10日，公司公告将使用2400 万元与安徽省高速公路联网运营公司、安徽天行健共同投资设立安徽行云天下车联科技以从事公众出行服务和汽车后市场服务。公司持有行云天下80%的股权，高速公路联网运营公司持有其15%的股权。借助高速公路运营公司的渠道，公司有望通过ETC充值查询等多种渠道积累驾驶员用户，且通过其掌握的数据资源切入汽车后服务市场。

巨大的驾驶员用户市场（市场集中、需求集中）以及汽车后市场服务，想象空间足够大，初步预计百亿级的市场空间。

二、皖通科技技术面

皖通科技：

1.自6月份股灾以来，从最低点反弹上来涨幅不到60%，同类的软件服务板块、智能交通板块，涨幅较小的个股，严重的滞涨概念股。

2.从周K线来看和换手率来看

自10月份以来区间换手率达到622%，已充分换手，自10月份以来该股成交量较大，平均每周30亿（流通市值55亿左右），从成交量可判断机构资金介入较多。短线爆发在即。

三、皖通科技主力成本

从该上市公司公布的三季报来看，新进的机构包括：社保五零二组合、千合资本、昀沣计划，千合资本和昀沣计划都是王亚伟旗下管理的基金；十大流通股持仓变化情况可大致判断机构的持仓成本在15-20元区间（12月15日收盘价25.19元），主力的目前盈利25%-40%区间，远远不到主力倒仓出货的时候。

四、市场事件驱动

（一）事件：近日，工信部发布贯彻落实《国务院关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》的行动计划(2015-2018年)，首次提出要出台《车联网发展创新行动计划(2015-2020年)》，要求推动车联网技术研发和标准制定，组织开展车联网试点、基于5G技术的车联网示范；

（二）市场反应：A股市场上，“车联网”概念股今日早盘集体异动，早盘盛路通信率先涨停；

（三）皖通科技联动，皖通科技是唯一一只严重滞涨的“互联网+”、车联网概念股

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