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第一、未来10年拟于美国进行的燃料油期货的研发工作

虽然业界人士对于燃料油期货研究和品种的研究都是几年的事,但是这在很大程度上影响了业界人士对于燃料油期货的关注度,这对于未来的燃料油市场也是有着重大影响。 在国际市场上,通常用于新加坡燃料油、伦敦、上海等地的保税燃料油市场也有相当多的交易机会。 为了应对燃料油市场的变化,业界人士普遍呼吁在中国燃料油市场拥有先发优势,目前我国的燃料油市场已经因为燃料油现货的不断活跃而受到一些影响。随着燃料油市场的逐步发展,以及燃料油产品在国际市场上的占比不断提高,这对于未来的燃料油市场也会有较大的影响。 但是从长远来看,国内的燃料油市场还是有着较大的影响。目前,我国的燃料油现货市场已经成为亚太地区燃料油市场的标杆,其燃料油均价为60美元/吨,而在新加坡燃料油市场上,售价高达58美元/吨。 对于中国燃料油市场来说,这是一个重要的不确定因素。 然而,业内专家也在惋惜,中国的燃料油现货市场已经是一个“畸形”,而且目前的现货市场没有价格基准。 对于燃料油,我们以新加坡燃料油价格为例,从09年开始新加坡燃料油市场一直处于下跌的态势,直到12月18日其380ppm柴油收盘价创下90美元/吨的历史新低。 但在进入12月之后,随着欧洲的燃料油需求开始回升,这也遏制了燃料油的下跌势头。 所以,随着燃料油现货市场的持续活跃,燃料油市场价格出现了比较明显的反弹,而中国燃料油市场价格也开始出现反弹。 从目前的情况来看,我们认为我国的燃料油市场已经接近尾声,虽然阶段性的回升是在情理之中,但是未来燃料油的供给可能会出现问题,尤其是后期如果中国用燃料油市场出现了快速的增长,燃料油市场将会出现较大的改变。 在不久的将来,中国可能出现加氢裂化装置,这都会进一步加剧燃料油的供应短缺。 再加上,中国燃料油的出口量也将会进一步增长,所以中国燃料油市场价格下跌也将是大概率事件。 总之,目前中国的燃料油现货市场已经处于相对低迷的状态,而且随着我国的燃料油市场的不断发展,未来的燃料油现货市场将会出现较大的变化,这也是中国的燃料油