直20的涡轴10黄龙发动机与中法合作的涡轴16是什么关系？武器装备

【直20的涡轴10“黄龙”发动机与中法合作的涡轴16是什么关系？】#武器装备#

涡轴16发动机由中航工业与法国赛峰旗下的透博梅卡公司联合研制，法方编号为阿蒂丹3C，用于中法合作的直15。在涡轴16项目中，中法双方各出资50%，共享知识产权，规避了可能的产权纠纷。该发动机采用模块化设计，双余度FADEC也很有特色，通过这个项目我国接触到了前沿的燃气发生器、减速器等核心技术。

而直20所用涡轴10的额定功率为1600KW，最大功率2000KW，达到了俄罗斯T3-117系列最新型号VK2500涡轴发动机的水平，对发动机领域一直积弱的我国而言，可以说一鸣惊人，但也在情理之中，毕竟直20的首飞比武直10晚了10年，这10年是我国航空发动机工业飞跃发展、开花结果的10年。涡轴10到现在达到服役状态，少说也已经研制20年了，单凭这一点，就可认定它和涡轴16是两种不同的发动机。但又不能说涡轴10与涡轴16没有关系，当基础研发达到一定程度，与最后的突破就只隔着一层窗户纸，可以说一点就通。毕竟涡轴10是我国第一种自主研发的大功率涡轴发动机，可以说摸着石头过河，需要涡轴16的参考。但没有长期的预研，是把握不住这个机会的。